截至4月30日，廣東21地市一季度經濟數據已全部出爐。從地區生產總值來看，深圳、廣州、佛山、東莞、惠州5市保持領先優勢。

增速方面則呈現出新的“格局”：經濟體量不大的梅州以6.5%的增速領跑全省，成了新的“黑馬”；緊隨其后的是惠州（6.4%）、肇慶（5.5%）、東莞（5.3%）和深圳（5.2%）。一季度，有8個地市增速高于全省水平（4.1%），河源、清遠2個地市增速與全省持平。

經濟發展是動態變化的過程，經濟增速則是一個周期內區域經濟發展“精氣神”的體現。透過一季度經濟數據，既可以看到當前經濟回升仍面臨較大的“不確定性”，也可以看到工業產業對各地經濟的有力支撐。

值得關注的是，今年以來，在加快搶訂單、招人才的步伐，共同發力“拼經濟”的同時，各地正以產業鏈、都市圈為鏈接，打出一套組團協同、“破壁”融合的“進擊”打法。

從一季度的經濟數據來看，省內各經濟大市穩住“基本盤”，為全省經濟穩增長提供了有力支撐。

其中，廣深“雙子星”的經濟總量分別突破7000億、8000億元。

作為下一座萬億城市“頭號種子選手”的惠州，一季度地區生產總值超1400億元，增速達到6.4%，比上年全年增速高出2.2個百分點，實現了“開門紅”。

與此同時，梅州、肇慶等城市雖然經濟體量不大，但也在開年以來奮力跑出較高增速，發展勢頭令人眼前一亮。

從經濟總量和增速兩大維度來看，同樣面臨著增長壓力，為什么一些地市可以實現不錯的“成績單”？

產業是一個重要觀察窗口。充分發揮支柱產業的支撐作用與優勢，加大投資力度，加快產業結構轉型升級，是這些城市實現“開門穩”甚至“開門紅”的“秘訣”所在。

以廣州為例，今年一季度廣州GDP實現了3.0%的增速。平穩開局背后，是廣州三大支柱產業之一的汽車制造業的反彈“回暖”。雖然仍處在深度調整期，但今年以來廣州造車產業的新舊動能轉換速度明顯加快。尤其是3月以來，小鵬汽車銷量再一次刷新紀錄，一季度交付新車同比增長331%，帶動廣州汽車制造業3月單月增加值增長11.5%。

“梅州不是天生落后，也不會永遠落后。”透過梅州全省第一的增速，也能看到制造業尤其是先進制造業、高技術制造業的有力支撐。

得益于銷售訂單的增加和產能提升，當地高端銅箔產業龍頭企業嘉元科技在一季度扭虧為盈，成為銅箔行業首個實現業績反轉的企業，也帶動了產業鏈上下游企業的產值增長。包括嘉元科技在內的50家骨干企業合計增長12.3%，拉動梅州全市規上工業增加值增長9.9個百分點。

面對外部環境的諸多“不確定性”，如何加快建設現代化產業體系，為經濟增長注入更多“確定性”，已經成為各地發展所面臨的一道“必答題”。

綜合各地數據顯示，一季度，全省有14個地市工業增速加快，16個地市規模以上工業增加值同比增長，梅州、惠州、肇慶、清遠等9個地市增速高于全省平均水平。

全省各地在拼經濟、拼產業上各自發力的同時，也有更多城市正因為產業鏈、創新鏈的互動“走”得更近。

不久前，作為廣東經濟“第五城”的惠州迎來嶄新的發展命題：協同深圳、東莞打造珠江口東岸人工智能和機器人產業帶，不斷開辟產業新領域新賽道。

今年以來，廣東明確要在人工智能和機器人兩大領域下大決心、集中發力。而在這兩個領域，深圳、東莞、惠州這三座城市的合作，無疑是最具有想象空間的區域組合。

公開數據顯示，深圳已匯聚人工智能企業2600余家、獨角獸企業6家，機器人上市企業34家、獨角獸企業9家。全球人形機器人上市公司百強名單中，深圳7家企業入選，占中國大陸上榜企業近1/4。豐富的創新資源、完善的創新生態是深圳的優勢所在。

而東莞和惠州作為廣東的兩大制造業重鎮，不僅在機器人的生產制造方面具備突出優勢，也能夠為人工智能和機器人的工業化應用創造大量落地場景，讓人工智能和機器人產品、技術在不斷應用中實現更快的迭代升級。

今年一季度，在先進制造業、高水平制造業的帶動下，深圳、東莞、惠州的GDP均實現了超過全省水平的增長，增速均超過5%。過去，這三座城市在電子信息產業的協同發展上已經展現出了強大的合作潛力。展望未來，發揮各自優勢，共同打造珠江口東岸人工智能和機器人產業帶，必將大有可為。

這對于廣東各地的啟發則在于，因地制宜發展新質生產力并不意味著“單打獨斗”。在新一輪科技革命和產業變革中，進一步發揮差異優勢、加強產業協同合作，可以打開更廣闊的發展天地。

從五大都市圈的規劃視野來看，深圳、東莞、惠州同屬于深圳都市圈范圍內。如今，這三座地緣相近的城市又因為產業的高度關聯而“同頻共振”。

自五大都市圈發展規劃發布以來，都市圈內各城市頻頻推出組團協同的合作舉措，融合發展進一步提速，也為區域協調高質量發展帶來了更多可能。

今年一季度，茂名、湛江兩座粵西城市雖然增速均不及全省水平，但和去年全年和去年同期相比，均實現了更快的增長。

其中，茂名用“五鏈共建”破解單一產業結構，去年新簽約億元以上項目50個。湛江則聚焦“四綠一藍”產業，開展產業鏈延鏈補鏈強鏈招商。立足優勢產業，加大招商力度，推動產業結構轉型升級，是這兩座濱海城市的共同打法。

4月，茂名、湛江和廣東省機場管理集團有限公司簽署戰略合作協議，三方將通過協同合作、資源整合，全面提升湛江吳川國際機場對區域協調發展的支撐和服務功能，有力推動湛茂都市圈一體化進程。

粵東地區的汕頭、潮州、揭陽三市，也加快了“組團”尋求突圍的步伐。

一季度，三座城市中僅潮州（5.1%）實現了高于全省的增速。和去年全年（0.02%）相比，汕頭雖然跑出了加速度，但一季度增速（0.5%）仍在全省墊底。受進出口大幅下降等因素影響，揭陽的增長勢頭比去年也有所放緩。

因此，需要客觀看到的是，這三座城市在轉型升級、融合發展上都面臨著更迫切的需求。

數日前，汕潮揭都市圈舉行了第一次聯席會議。會上審議了《推進汕潮揭都市圈高質量發展行動方案》。《行動方案》提出，要立足三市現有優勢產業、資源稟賦、環境容量，統籌區域創新平臺建設；強化各市產業分工協作和產業鏈配套，構建協作互補的現代化產業體系。這背后的目標已很明確：打破區域壁壘，強化產業協作，加快轉型升級，最終實現“抱團”共贏。

不久前，省委財經委員會召開會議，對各地市“拼經濟”下達了“任務”：經濟大市要挑大梁、多干一點，其他地市要繼續多作貢獻，合力完成好全年經濟社會發展目標任務。

從月度指標來看，隨著一系列政策舉措的實施顯效，3月全省乃至全省各地的經濟運行已經開始呈現出一系列積極變化。在關鍵的第二季度，用改革的辦法破解發展難題，充分調動經濟發展的內生動力，這也正是廣東各地市要集中精力辦好的事。

來源 | 南方日報、粵學習客戶端

編輯 | 翁純

審核 | 詹樹鴻