“娘家人”?

□ 陳合茂

前段時間，母校上海海事大學的老師到潮汕來，酒席間我的老同事加師兄端起酒杯對老師說“敬敬娘家人”，在座的我覺得親切，母校與娘家劃等號，已明示情感。因而在校期間的很多讓人回想、回味、聯想及感恩的事情逐步浮現在腦海中。

上世紀八十年代初，多數地方生活水平還處于落后不富裕狀況，部分還處于貧困線，尤其是農村，部分在小城市有較好生活的，與大上海相比還是有差距。那時上大學是免費的，且有助學金，助學金分一二三等，進校時根據家庭收入情況評定的助學金等級，如農村戶口，多數是一等的21.5元，念海上專業的，每個月加8元的營養補貼，共29.5元，同時期潮州的工人工資每月大概是32元。而學校食堂的紅燒肉每份1角5分錢，大排每份是2角5分錢，烤面包每個是2兩5分錢，大饅頭每個2兩飯票加2分錢，助學金已經可以滿足學生的日常生活。但對我來說，與老家的生活水平相比已是跨越式變化了，有天之驕子的感覺。

在學院念海上專業的學生，第一學期就有一個半月左右的航行實習，體驗體驗海上生活，實習船“育新輪”常跑航線是從上海港到北方港口或到南方港口。剛從偏僻地方進大城市校門，又可以到別的城市逗逗，內心非常激動、期待。

我們進校后，著名的航海教育家陳嘉震教授是當時上海海運學院院長，曾經對航海專業學生說，以后你們要跑遍世界各地，要練好本領，有擔當，你們有機會到世界各地去，不能讓外國人欺負。語重心長，諄諄教誨。也在差不多時間，學院請了當時中國最有名的船長，中美建交時他指揮“柳林海輪”首航美國，在歐美業界被認可和受尊重的貝漢廷船長到學校給我們演講。他給出船長的定義是像個外科醫生，航海很多時候發生的情況與預想的不一樣，經常有突發情況，要能夠處理應急問題；像個藝術家，操縱船舶要有藝術性，安全且動作干脆利索；像個外交家，能權衡各方利益并且有良好的談判能力，與外國人打交道，理一定要爭，利可以讓。剛入學不久，已經領略了航海的大格調事情，在日后的工作及生活中也有所幫助。

首個寒假，沒有回家，輔導員高德毅老師、后來的高副院長、再后來的高大使邀請我和楊作嘉同學正月初一到他家吃中飯，這輩子吃的第一頓上海的家常大餐，就在老師家，就在1984年春節。飯席間高老師問到我們是否愿意干些活，我們當然愿意。高老師找了小電器配件在空教室里給我們幾個同學裝配，寒假結束，高老師分給我們每人90多元的勤工儉學費用，那時潮州的工人工資每月30多元。我們幾個人內心有多高興，只有我們知道。

1985年7月26日，經過一段時間的強化訓練，學院挑選由航海系和輪機系24名師生組成的“上海海運學院首屆舢板隊”，由高德毅老師任隊長，駕駛三艘無動力、靠駛風和蕩槳的舢板，從上海港外高橋碼頭出發，經大洋山、岱山至普陀山。學院成立舢板遠航指揮部，選派由氣象經驗豐富的王老師、有航海經驗的原海軍艦艇學院調過來的李老師組成協調小組，作為前方指揮部，先行到舟山，與海軍舟山基地領導協調安全保障工作。40年前的通訊條件比較差，每艇僅帶著一步步話機，艇上又沒有動力，用蓄電池充電時遇到雨和風浪，充不了電，各艇距離不一，與前站協調小組和指揮部無法聯系。整個過程遇到困難全靠隊員自己想辦法解決。在大洋山至岱山段，那天晚上，遇到暴風雨，由于無遮蓋艇下雨進水，遇風浪艇艏迎浪又進水，全部艇員用小桶等工具奮力排水，保持進水不大于出水。輪到我掌舵時，舵柄在我腋下，盡全力壓住才抵擋住風浪搏擊。我們2號艇曹艇長間隔一會喊我名字，不能睡覺，其實我已經在半睡中，但還是全力壓著舵柄，盡量不讓風浪打轉，保持正常航行。等風浪停時天也蒙蒙亮，奮斗一整夜的艇上多數人動彈不得，艇慢慢地駛向碼頭，勝利的希望就在前方。與大海搏斗就得靠團隊力量，靠拼搏精神，堅強的毅力，此次航行留下了深刻的記憶。

2017年5月20日，全體舢板隊員回到母校，在交流中都認為此次的舢板遠航以那么簡陋的設備和條件，需要學院領導的勇氣，事前的良好準備、較好的人員素質等，后來者難以超越，但航海精神在傳承。通過此次舢板遠航，學院對航海素質教育做了修正。

學院因此而在廈門定造二艘訓練游艇“天鷹號”和“天琴號”，二艘訓練游艇以天文二星座命名，1986年6月份，我又加入接艇隊伍，從廈門船廠將“天琴號”接到上海公平路碼頭，當二艘白色游艇上橘紅色的風帆、白色主帆，帆上印著“上海海運學院”的大字，飄揚在外灘的黃浦江上時，看到外灘的游客搶著拍照，閃光燈此起彼伏，心情激動又自豪。“天琴號”現在停放在母校校園里作為展覽。

從進入母校校園，開闊眼界，獲得知識，受到老師關懷，與老師同學互相關心的生活，共同戰斗，搏擊大海等等經歷，這些是在“娘家”的點滴故事，讓人留戀，讓人懷念。