好消息！
連接廣東和福建的高速鐵路
??漳汕高鐵??
進入施工新階段啦
△圖源：汕頭發布
近日，漳汕高鐵潮汕韓江特大橋首榀40米箱梁成功架設，標志著項目全線由線下施工轉入線上箱梁架設施工的新階段。
此次箱梁架設施工現場位于汕頭市澄海區溪南鎮，箱梁設計跨度為40米，總重950余噸，架設的韓江特大橋是全線控制性工程之一，橋梁全長約33.9公里，是全線最長的橋梁。
為確保首孔箱梁成功架設，施工單位對箱梁場內轉運、吊裝、運輸、架設等關鍵工序反復論證，制定了完備的架設方案和應急預案，并對作業人員進行安全交底及技術培訓，強化安全質量管控，優化工序銜接流程，確保首榀箱梁架設安全順利。
此次首榀箱梁架設，也是跨度40米鐵路簡支箱梁架設技術在廣東地區的首次工程化應用，填補了華南鐵路建設領域的空白。
△圖源：汕頭發布
據了解，澄海漳汕制梁場負責箱梁制運架455孔，配置6個制梁臺座，38個存梁臺座，最大存梁能力可達76孔。
△圖源：汕頭發布
目前，澄海梁場鋼筋加工場采用“云端控制+本地執行”生產模式，已實現從12人配置壓降至3人，正在研究運用鋼筋智能綁扎機器人、綁扎槍等設備，提升綁扎質量，降低人員勞動強度。
△圖源：汕頭發布
據項目相關負責人介紹，澄海漳汕制梁場以機械化、信息化、智能化、綠色化為方向，以“機械化換人、自動化減人”為理念，應用人工智能（AI）算法、信息化和數字化技術，集成智能化裝備，構建梁場智能生產管理系統，在生產環節自主感知、智能決策與精準執行，進一步提升了箱梁預制智能化建造水平。
△圖源：汕頭發布
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要構成，北起福建省漳州市漳州站，途經潮州市，終至廣東省汕頭市汕頭站。
△圖源：中國鐵路
漳汕高鐵建成后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵無縫連接，打通東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節點，進一步完善區域路網結構，并成為長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道，為推動粵閩兩省溝通協作、促進沿海經濟一體化協調發展提供重要支撐。
來源｜汕頭發布
編輯｜翁純
審核｜詹樹鴻
