為切實保障五一假期交通運輸領(lǐng)域安全穩(wěn)定，4月29日，潮安副區(qū)長黃啟生帶領(lǐng)區(qū)府辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)應(yīng)急管理局等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成聯(lián)合檢查組，深入在建工程、高鐵樞紐、水上渡口等重點區(qū)域開展節(jié)前安全生產(chǎn)專項督查，強調(diào)以“時時放心不下”的責(zé)任感，全力擰緊交通運輸“安全閥”。

緊盯渡船“安全弦”，繃緊水域“責(zé)任鏈”。檢查組第一站來到東鳳鎮(zhèn)鰲頭輪渡，重點核查渡船救生衣配備率、消防器材有效期，并隨機抽查船員對突發(fā)暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急處置流程。黃啟生要求，要重點查看船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)安裝應(yīng)用情況，強調(diào)船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)是推動水上交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型、持續(xù)提升水上交通安全管理水平一項重要措施，各相關(guān)部門要高度重視，落實行業(yè)管理職責(zé)和水上交通安全監(jiān)管職責(zé)，推進(jìn)工作落實到位。

站區(qū)安全“無死角”，旅客出行“有溫度”。檢查組第二站來到高鐵潮汕站，逐一排查進(jìn)站安檢、消防設(shè)施等環(huán)節(jié)。為應(yīng)對高鐵客流高峰，粵運公交公司預(yù)計投入50臺運力進(jìn)行接駁疏運，并儲備最高10臺應(yīng)急運力應(yīng)對臨時性客流高峰。黃啟生要求，要根據(jù)高鐵實際到站班次時間，增開潮汕高鐵站往返市區(qū)的常規(guī)公交班次，增開凌晨紅眼班車提供兜底服務(wù)，確保凌晨到站旅客有車可乘，更好滿足各時段旅客的出行需求。

聚焦工程“安全脈”，織密施工“防護(hù)網(wǎng)”。檢查組先后來到粵東城際鐵路潮安段（浮洋站）和S233線楓溪廣場至炮浮南路段改建工程施工現(xiàn)場，重點查看高邊坡支護(hù)、深基坑作業(yè)、塔吊起重設(shè)備等高風(fēng)險環(huán)節(jié)。黃啟生強調(diào)，要算好“安全賬”和“經(jīng)濟(jì)賬”，杜絕出現(xiàn)因搶工期而忽視安全細(xì)節(jié)的情況；要聚焦品質(zhì)提升，深化效能建設(shè)，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，大力推行精細(xì)化施工管理模式；要強化政治擔(dān)當(dāng)，壓實安全主體責(zé)任。嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“第一責(zé)任人”制度，全面推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將安全發(fā)展理念貫穿工程建設(shè)全過程；要堅持問題導(dǎo)向，確保整改實效，要以反饋問題為抓手，做到“舉一反三”，深入開展排查，對排查出的問題實行全流程閉環(huán)管理體系，全力織密安全責(zé)任網(wǎng)。

來源 | 潮安區(qū)交通運輸局

編輯 | 翁純

審核 | 梁佳濤

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